五年前的 2020 年，第一代小鹏 P7 横空出世，它第一次让普通人真切地感受到「智能汽车」到底是什么样。它以原创性的流线型轿跑设计，率先搭载了高速辅助驾驶、全场景语音对话系统，在中国新能源市场划开了一道口子。
快进到五年后的今天，2025 年 8 月 6 日，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏，化身产品经理，从设计、性能、智能、体验等多个维度，将全新 P7 的卖点娓娓道来。发布会上，小鹏共发布 3 款 P7 车型，分别为 702km 长续航版、820km 超长续航版、750km 高性能版。
不过，这次的发布会有点「不按套路出牌」，有两个地方特别有意思：
一个是发布会花了半个多小时讲车身颜色。还请来了陈妍希、朱正廷、宁泽涛、钟楚曦四位明星来站台，分别介绍一款配色。比起冷冰冰的性能参数，小鹏这次似乎更想和你聊聊「颜值」和「感受」。
另一个，一般新车正式上市前都会公布一个预售价，让大家心里有个底，也管理一下大家的预期。但全新 P7 偏不！想知道多少钱？等 8 月底正式上市再说。这波操作，让人有些出乎预料。
发布会后，小鹏官方宣布全新小鹏 P7 小订超过 1 万台。
现在，最大的问题来了：这款「吊足大家胃口」的全新 P7，到底藏了什么秘密武器？它还能像第一代 P7 那样，一出场就惊艳所有人？
颜值就是正义
如果你关注了近几年国内的新能源汽车，你一定会有一种感觉：车展上的新车，仿佛都穿上了「统一校服」。
这套「校服」的款式你肯定很熟悉：一张被堵上的「前脸」，一条贯穿式的「眯眯眼」日行灯，一对隐藏式的门把手，再加上一个圆滑的溜背造型。结果就是，我们很多人都得了一种「汽车脸盲症」，看着都差不多，傻傻分不清楚。
不过，最近发布的一款全新小鹏 P7，似乎想给大家来点不一样的东西。
小鹏 P7 的外观可以用三个词来形容：低趴、车身宽、车头长 | 图片来源：小鹏汽车
坦白说，第一眼看到它，你会被它的姿态吸引。就连理想汽车创始人李想，都曾公开夸奖小鹏 P7 的姿态是「最好的」。
全新的 P7 在原来「优雅」的基础上，变得更有「肌肉感」和「攻击性」了。它采用轿跑式的设计，车身线条流畅，姿态低趴，营造出强烈的运动感和视觉冲击力；车身很宽，除了有更好的过弯性能，也让肌肉感更强；另外，车头非常长，车身侧面的肩线，雕刻得更加深刻、有力。
最绝是尾部，性感的溜背线条，配上一个能自动升降的电动尾翼，看起来就像一辆从科幻电影里开出来的概念车。
这些设计，让全新 P7 在茫茫车海中，拥有了极高的辨识度。
如果说全新小鹏 P7 的外观是「酷」，它的座舱则主打「玩」。
坐进小鹏 P7 的座舱中，最酷的是一块会「动」的屏幕。
它就像一个能听懂人话的桌面机器人。你一跟它说话，它的「脸」就会自动转向你，眼神锁定，认真倾听。倒车或者拐弯的时候，它还会主动「转头」帮你观察，比好哥们还贴心。
当然，你也可以像撸猫一样，直接用手把它掰到你舒服的任何角度。
方向盘也很好玩，上面有几个特别的「快捷键」，就像游戏手柄的「大招」按钮。想体验瞬间加速？按一下「Boost」，马上感受推背感！想切换悬挂高低？动动手指就行。
当性能轿跑，拥有「最强大脑」
如果说设计是全新 P7 的「面子」，那么技术，就是它敢于重返战场的「里子」。这一次，小鹏几乎倾其所有，将最顶尖的技术毫无保留地武装到了这台车上。
对于一台轿跑，什么最重要？除了好看，当然是「快」和操控。小鹏 P7 高性能版 3.7 秒 就能从 0 加速到 100km/h，最高时速更能达到 230km/h。
底盘采用同级领先的全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架，同时配备双腔空气悬架与智能可变阻尼减震器。听不懂没关系，你只要知道，这让车子转弯超级灵活，日常舒适与运动操控随时切换。
同时，全新 P7 用上了最新的 800V 高压架构和 5C 电池。这就像给你的手机换上了超级闪充，充电 5 分钟，通话两小时？不，它是充电 10 分钟，续航增加 525 公里。喝杯咖啡的功夫，又能跑老远。
根据不同版本，它的续航里程覆盖 702 公里到 820 公里，缓解你的「续航焦虑」。
如果说性能是 P7 的肌肉，那智能化就是它的灵魂。这一次，小鹏给它装上了「最强大脑」。
全新 P7 全系标配了三颗顶级的「图灵」AI 芯片，总算力高达 2250 TOPS！这算力有多恐怖？约等于把好几台最顶级的游戏主机塞进了车里，一颗负责「智能座舱」，另外两颗专门负责「智能驾驶」。
这三颗芯片有着非常明确的分工：两颗驱动智驾 VLA 大模型，这让 P7 不只是能「看见」路上的车和人，更能真正「理解」复杂的交通状况，并主动做出判断和决策；剩下的一颗芯片，与另一颗高通 8295P 合作，共同负责车内的所有智能体验。它们驱动的是座舱 VLM 大模型。
小鹏 P7，希望成为一个真正「懂你」的 AI 伙伴。
从「偏科生」到「六边形战士」
毫无疑问，这台武装到牙齿的全新小鹏 P7，是一款强大的产品。那它能成为另一个爆款吗？
在讨论 P7 的未来之前，我们先来看一张小鹏汽车滚烫的「期中成绩单」：
7 月，小鹏交付了 3.67 万 辆新车，同比增长 229%，直接刷新了单月交付记录！
今年前 7 个月，小鹏累计交付了 23.39 万 辆，同比增长 270%。
年度目标完成率，小鹏在所有新势力品牌中排名第一，完成了全年 35 万辆目标的 66.8%。
相比第一代小鹏 P7，全新 P7 面临的压力大了很多 | 图片来源：小鹏汽车
这张成绩单，无疑给了小鹏和全新 P7 极大的底气。但，考场已经变了。
五年前，第一代 P7 横空出世，当时考场空荡荡，他自己出题自己答，轻松拿第一；五年后，全新 P7 再进考场，发现这里已经变成了「地狱模式」的「吃鸡」决赛圈，挤满了顶级高手。
特斯拉的 Model 3 车型，就像那个年年考第一的同学，虽然大家有点看腻了，但实力依然强得可怕；比亚迪的「技术鱼池」深不见底，产品力依旧很能打；小米 SU7 的出现，更像是一个带着亿万粉丝和全套智能装备的「超级玩家」，改变了整个班级的游戏规则……
面对这一切，小鹏的答案，就是将全新 P7 打造成一个无死角的「六边形战士」。
过去，我们总说小鹏是个有点偏科的「理工男」，技术很牛，但在其他方面总差口气。而现在，这台倾注了小鹏所有心血的杰作，清晰地表明：小鹏，不想再偏科了。它在设计上开始进化，在技术上激进且 All in，它要成为一个技术、设计、体验、市场、用户洞察全面拉满的全能选手。
最终，全新小鹏 P7 能否成为下一个爆款，取决于它能否完成一次关键的进化：从一个「优秀的产品」，进化为一个「成功的商品」。而决定这一切的终极考验，就是价格。接下来，我们一起见证。
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